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百公里耗油1L 全新K3插电混动技术解析六开彩开奖

更新时间:2019-11-01

  当纯电动汽车在续航以及充电方面遇到瓶颈以后,更多的消费者将目光瞄向了混动或者插电混动车型,其中部分地区对插电混动车型按照新能源补贴以及上牌方面的优势,因此这几年陆续有不少车企推出了插电混动版车型。

  其中全新一代k3插电混动凭借每百公里1l的油耗以及纯电续航80km的抢眼数据脱颖而出,优异的低能耗下,六开彩开奖结果,混动系统立下了汗马功劳,本期《清华测试》我们就来对全新一代k3插电混动进行技术解析。

  全新一代k3插电混动搭载的kappa 1.6l gdi缸内直喷发动机采用阿特金森循环技术,虽然参数并不占优势,最大功率为77.2kw,但是热效率高达40%远远超过采用奥托循环的自然吸气发动机,放射科的患者就诊须知77878跑狗图,进一步达到提升燃油经济性的作用,在混动凯美瑞、混动雅阁等许多主流的混动车型上均有采用,此外还具冷却废气再循环、强滚流进气道等关键技术。

  与发动机同轴布置的永磁同步电机最大功率44.5kw,效率最高可达95%以上,一般在起步和低速行驶的状态下负责驱动车辆,避开发动机的高能耗情况。在加速、爬坡等需要动力较高的情况下,电动机会和发动机共同工作,为车辆提供充沛的动力。

  全新一代k3搭载了一台6速双离合变速器,这台变速器是专门为混动系统所打造,在niro、k5 phev等车型上均有配备,该变速器通过优化齿比范围,从而增加了传动效率,动力输出更加直接、高效、顺畅。

  在电池组的选择上,全新一代k3插电混动搭载了总容量为12.9kwh的高效锂电池组,得益于较大的容量,在纯电模式下,全新一代k3插电混动能达到80km的续航成绩,在同级别中实属罕见,在安全性方面同样不用担心,树立科学的三早理念,本港台同步。电池系统采用hpcu、obc、再生制动控制等4项安全技术确保高电压电池的稳定和安全。由于电池组被布置在后备箱下方,进一步平衡了整车的前后中心分布,为良好的操控提供了保障。



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